Парк ЗР

Это за то, чтобы поменять масло в двигателе, фильтр в климатической установке и… всё! Ну, если не считать формальную проверку систем и агрегатов.

После 122 тысяч км появилось биение при торможении. Причина, впрочем, связана не с пробегом, а с его противоположностью!

Все дело — в уплотнителях задних боковых стекол.

Я еще никогда не ездил так долго на китайской машине. И приятно удивлен ей.

Тот случай, когда инструкции верить не стоит.

Самое удивительное: китайский кроссовер оказался не хуже шведского брата — Volvo XC40.

В последние месяцы наш Кобальт наматывает пробег не так интенсивно, как раньше. А машина, как известно, должна ездить.

В салоне Арканы появились... новые пассажиры! Поможете разгадать их тайну?

Volkswagen Polo 2019 года выпуска выбывает из парка «За рулем» – производство седана прекращено из-за смены поколений.

Масложор, капризный робот, слабая электрика, глюки электроники... — за пять лет редакционный седан накопил немало болячек. А за качество металла — зачет.

К семи годам седан стал вибрировать после холодного пуска. Решение проблемы нашлось в багажнике.

Ключ Torx T‑30, немного смазки, полчаса – и двери закрываются без усилий.

На панели приборов опять зажглась лампа, сигнализирующая о низком давлении в одном из колес. На этот раз — не зря!

Чем старше машина, тем больше расходы — вот вывод по итогам семилетки со Шнивой.

Аркану из парка «За рулем» продолжают преследовать детские болезни.

Редакционная Chevrolet Niva 2013 года выпуска продолжает требовать все новых запчастей. Некоторые из них стоят очень дорого.

Начал барахлить привод стеклоочистителя. Лечение оказалось простым, но эффективным.

Модели нет еще и года: все ее «болезни» — «детские».

Марка уходит из России, но машины остаются. И еще долго будут ездить — это же перелицованная Лада!

За шесть лет машина повидала разные дороги, но слабое место у нее оказалось одно.

Редакционная Веста прожила у нас уже пять московских зим.

Машина служит в парке «За рулем» с сентября 2019 года. Эксперты обнаружили у Арканы пять новых «косячков».

«Ну как машина?» – этот вопрос за несколько месяцев нашей совместной жизни с Хавейлом я слышал многократно. Обычно отшучивался: этот «китаец» уже похож на автомобиль.

О безразмерном багажнике Ларгуса мы писали много. Но недавно потребовалось перевезти столько вещей, что они не влезли даже туда...

Икс-Трейл 2019 года прослужил в парке «За рулем» год. За это время он не давал особых поводов для беспокойства. Но есть несколько проблем, решение которых требует участия специалистов Ниссана.