Парк ЗР

После летнего ДТП, в которое угодил Ситроен из парка «За рулем», прошло три месяца – и вот опять.

Chevrolet Cobalt – старожил редакционного парка. Неожиданно к нему возник особый интерес – сейчас новый Cobalt, ввезенный серыми путями, можно купить дешевле Весты (за 1,1–1,3 млн рублей).

Универсалу из парка «За рулем» уже больше десяти лет. Болячек у Ларгуса хватает, но с некоторыми проблемами можно справиться без особых затрат.

Хэтч из парка «За рулем» в очередной раз подкинул проблемку — к счастью, решить ее помогла Калина.

На пробеге 15 000 км средний расход топлива снизился на 1,5-2 литра АИ-92 на каждую сотню километров.

А для этого сравнили полноприводную модификацию большого вэна Peugeot Traveller с обычной.

Рассказать есть о чем: Lada Granta 2021 года в парке «За рулем» с апреля и уже накатала почти 15 тысяч километров. Спойлер: стоимость километра пробега не превышает 4 рублей, и это хороший результат.

Совет всем владельцам полноприводных машин с муфтой Haldex: меняйте фильтр хотя бы через одну замену масла.

Применили ее на Ларгусе 2012 года выпуска из парка «За рулем». И убедились, что побегавшим машинам необходима ревизия пластмассовых деталей.

А для этого накатали всего за месяц более 4000 км в довольно жестком ритме.

Рассказываем, как оживить моторчик и сэкономить минимум 3000 рублей. А если повезет, то и все девять тысяч.

Ремонт по ОСАГО сегодня — тот еще квест. Спойлер: торговаться со страховщиками — можно!

На седане Chevrolet Cobalt из парка «За рулем» термокомпенсатор промежуточной трубы глушителя дал о себе знать на пробеге 147 тыс. км.

В нашем парке появился… автобус. Конечно, с приставкой «микро», под легковую категорию, вмещающий семь пассажиров и водителя.

Для повышенного расхода топлива есть две причины, и с обеими можно эффективно побороться.

Обновленный Лада Ларгус Кросс прослужил в парке «За рулем» больше полугода и накатал за это время 24 000 километров. Рассказываем, на чем можно сэкономить при покупке и эксплуатации бюджетного универсала.

Внезапно погас светодиод подсветки шкалы топливомера.

Авария обошлась 9-летнему автомобилю тяжело. Две двери, крыло, ветровое стекло, зеркало – под замену.

Peugeot Traveller — почти что микроавтобус.

Для оценки состояния двигателя мы каждые 5000 км брали пробы моторного масла и отправляли их на анализ. Продуктов износа в масле не нашли, но кое-что постороннее всё же было.

Метод успешно применяется на Кобальте из парка «За рулем».

Завтра будет дороже. Сильно дороже.

Веста, пробежавшая 125 тыс. км, еще послужит. Но стоимость километра пробега неуклонно растет вместе со стоимостью расходников.

Opel Combo Life в 90-сильной версии на тяжелом топливе едет ничуть не хуже, чем бензиновый 115-сильный «каблучок», а расходует меньше. Но все равно многие предпочтут «бензинку». И вот почему.

Чтобы радио вновь заработало как часы, нашлось два решения.